2025年11月15日晚，应厦门大学历史与文化遗产学院邀请，香港大学亚洲研究中心荣休教授钱江在南光楼320室作主题为“近代早期暹罗与日本的海上贸易”的讲座。该讲座属于厦门大学历史与文化遗产学院“‘双一流’名家讲坛”暨“强基拔尖人才培养系列讲座”以及“亚洲经济史系列”第9讲，由陈博翼教授主持。

 讲座内容

 本场讲座以近代早期的暹罗海上贸易为中心，探讨这一时期暹日贸易的核心流通商品、主导政策和主要经营者。基于此，钱江教授强调了华人群体在该贸易网络中的关键作用，并进一步分析此案例所呈现的主权国家与外国商人之间的关系博弈。

 首先，钱江教授介绍了暹罗王国对外贸易的基本情况。暹罗是东亚海域贸易圈内的重要国际贸易中心与商品集散地，进口商品以纺织品为主，涵盖奢侈品、日用品和军械装备；出口商品则以大米为主，兼营各类动植物制品和船只，其中苏木是对日出口的最重要木材。暹罗国王自16世纪至19世纪前半叶始终主导暹罗的海外贸易，由王室设立的“帕康部”（The Phra Khlang Ministry）统管海外贸易，下设四司，以东洋海事司和西洋海事司最为重要，按地理位置划分经营范围。其中，东洋海事司由定居在暹罗的华人负责，工作语言为汉语，与日本往来文书亦使用汉语。

 接着，钱江教授指出，暹罗与日本的海上贸易交往可以分为前后两个阶段。暹日双方的正式交往始于1606年，在此之前已有部分暹罗商船前往日本。17世纪初，两国交换外交文书，外交与商贸相互捆绑。彼时日本幕府主导朱印船贸易，暹罗的日本侨民和长崎的大名藩主扮演重要角色，所用船只多建造于福建沿海和暹罗本土。然而，由于旅居暹罗的日本侨民卷入暹罗王国内部的宫廷政治斗争，该阶段的双边交往模式很快结束。同时期，英国东印度公司曾尝试介入暹日贸易，但因经营策略失误导致亏损严重，最终退出。随着1636年日本幕府宣布实施“锁国令”，原先垄断暹日贸易的日本商人退出东亚海域的竞争，欧洲诸国中唯有荷兰东印度公司被准许继续进入长崎进行贸易，其在暹日贸易方面唯一的竞争者即华商。1636年后，受暹罗王室委托的华商在暹日贸易中迅速崛起。尽管荷兰要求暹罗船只限制雇佣华人，但基于暹罗的政治经济传统，进入长崎港的暹罗船只依旧由华商主导。17世纪末，因日本幕府的价格政策调整，荷兰东印度公司不再参与暹日贸易。

 钱江教授总结，近代早期暹日贸易的个案研究不能停留在海洋贸易的表面，而要深入主权国家和外国商人之间的互动与博弈。暹罗王国与幕府统治下的日本均为从未被外国人侵略或殖民过的亚洲主权国家。出于商业利益考量，近代早期进入东亚海域的欧洲势力都不得不在两国的限制政策和法令面前屈服让步。

 互动环节

 在互动环节，在场师生就暹罗的造船业的特征、船只使用情况、暹罗日裔社区和华裔社区的差异性，以及暹罗王室的对日贸易政策是否体现了绝对主义国家性质展开了热烈讨论。